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JR貨物 大宮車両所　全般検査　金属プレート
このコインはハドリアヌス帝の治世下にて発行されたドゥポンディウス黄銅貨です。快速エアポート　乗車口案内。状態はVFです。鉄道部品　ブレーキハンドル。いつの時代でも金貨よりも銀貨、銀貨よりも銅貨がより多く発行されましたが古代ローマやギリシャのコインにおいて状態の良いコインは銅貨が突出して少ないです。小田急電鉄　開業60周年　カセット付き　記念乗車券。それは2,000年も地下に埋没している状態で徐々に腐食していく為で大半はコインの種類を判別するのがせいぜいです。113系幕張車 側面行先表示器＋方向幕＋簡易指令器。このコインは奇跡的に腐食を免れた極めて状態の良いコインです。新お座敷客車 江戸 完成記念 入場券 3枚セット　東京南鉄道管理局　61.3.5。このコインはテルマエロマエに登場した事で有名なハドリアヌス帝の銅貨です。【JR東海限定480本】CLASS 923 ドクターイエロー×ICE-WATCH。ハドリアヌス帝のコインの特徴として大変力強い肖像が印象的です。国鉄　車内プレート　更新修繕　幡生工場　昭和29年　金属製。是非この機会にご検討ください！〜Wikipediaより〜紀元前23年ごろのアウグストゥスの貨幣改革で、ドゥポンディウスとセステルティウスは金色に輝く銅合金で造幣されるようになった。京阪線停車駅の案内。これを当時のローマ人や貨幣研究者はオリカルクムと呼び、現代では黄銅と呼ぶ。【鉄道サボ　愛称板】（表）立 山 TATEYAMA （裏）越後 ECHIGO。その後は、赤みがかった銅貨になった。旧日立電鉄発行 でんてつハイカード 茨城交通 日立電鉄 icカード バスカード。ただし、アウグストゥスの時代にも銅製のドゥポンディウス貨が一部鋳造され、ネロ帝の時代にはアスを銅ではなくオリカルクムで鋳造したこともあった。新京成　24station　スタンプラリー。後者は若干小さいことと材質でのみ識別できる。プレート　鉄道部品。ドゥポンディウスはアスとほぼ同じ大きさであり、ネロの治世中の66年に発行されたものは皇帝の胸像で放射状の冠を加えて区別していた。鉄道サボ　明星。放射状の冠を使って2倍の価値を表すという方法は、アントニニアヌス貨（2デナリウス）や2セステルティウス貨 (en) でも採用されている。京阪　準急　鉄道部品。ドゥポンディウスはネロ以前にも鋳造されているしその後も作られたが、放射状の冠を加えておらず、アスとの区別が難しかった。【電池交換済・稼働中】いすみ鉄道 懐中時計 鉄道時計 天賞堂製 キハ52刻印あり。また、緑青に覆われて本来の色がわからないことが多かった。東武鉄道日光線歴代特急車両ネクタイピンとスペーシアXピンバッジ。